مصر: ''إبرة السقوط'' كانت ستمنع الحادث الكارثي لكن...

 مصر: ''إبرة السقوط'' كانت ستمنع الحادث الكارثي لكن...

 مصر: ''إبرة السقوط'' كانت ستمنع الحادث الكارثي لكن...

أفاد رئيس الهيئة القومية لسكك حديد مصر المهندس أشرف رسلان، خلال الاجتماع الأول لأعضاء لجنة النقل والمواصلات في مجلس النواب المصري، اليوم الإثنين 4 مارس 2019، بأنّ حادث القطار في محطة مصر كان في الإمكان تداركه لو تم استخدام إبرة السقوط.


وذكر أشرف رسلان، أن هناك خطأ بشريا حدث أدى إلى وقوع الحادث، ولكن إبرة السقوط كانت ستحل المشكلة، دون أن يشرح ما هي إبرة السقوط.

وقال المهندس: "المنظومة ظلت لعقود طويلة مهملة، وبدأ تطويرها في عهد الرئيس المصري عبد الفتاح السيسي منذ عام 2014، وتوجد اتفاقيات تعاون وقروض لتطوير السكك الحديدية، منها قرض مجري، فقد عقد محمد شاكر المكلف بتسيير أعمال وزارة النقل اجتماعا مع رئيس البنك المجري لإنهاء بعض العوالق والمشكلات وخلال الأسبوع القادم سينتهي الاتفاق وسيتيح توريد 1300 عربة، وانتهت معظم الخطوات وخلال هذا الأسبوع سيتخذ قرار بشأنه."

كما تحدث أشرف رسلان عن قرض بمبلغ 570 مليون دولار، من كندا لتوريد 100 جرّار وتأهيل 81 جرارا وصيانة 181 جرارا، وسيتم إنهاء إجراءاتها خلال الأيام المقبلة، مضيفا أنه جرى الانتهاء من تطوير 4 أبراج على خط الوجه البحري كما أنه سيتم تطوير عدد من الأبراج على خط الوجه القبلي، منها برج أبوقرقاص ومغاغة، وفي حال الانتهاء منها سيقل تدخل العامل البشري في منظومة التشغيل، وفق قوله.

وبالبحث تبين أن "إبرة السقوط"، هي طريقة لإسقاط القطارات من القضبان، عبر برج المراقبة بإحدى وسائل الاتصال، حيث يقوم البرج بتشغيل إبرة السقوط لإيقاف القطار في الحال لأنها تسقط القطار من القضبان.